應加快城市公共自行車網(wǎng)絡建設
中廣網(wǎng)珠海1月11日消息 珠海既有美麗的生態(tài)環(huán)境，又有嶄新貫通全城的綠道，但是公共自行車租賃系統(tǒng)，又稱城市公共交通的"好后一公里"的解決方案依然還沒有開始建設。兩會上，不少代表委員都提出，希望政府加大力度，快速推進城市的公共自行車網(wǎng)絡建設，完善珠海的慢行交通設施。
珠海市即將啟動建設公共自行車系統(tǒng)，這是件好好的事情，體現(xiàn)出了前瞻性和合理性：一則城市規(guī)模適中，街區(qū)較為緊湊，再則由于汽車擁有量的增加和道路狀況所限，使得自行車往往具有更高的通達率，且自行車低碳環(huán)保，占用路面少，交通可容納率高。珠海市將建設公共自行車系統(tǒng)，無疑是建設城市交通文明的明智之舉。
目前，越來越多的汽車已成為城市交通擁堵?lián)]之不去的"噩夢";越來越多的尾氣排放使得我們擔心現(xiàn)在的環(huán)境;我們一邊享受著現(xiàn)代文明帶來的便利，一邊卻要承受日益惡化的自然及心理環(huán)境。由此，緩解城市道路越來越嚴重的擁堵現(xiàn)象，如何凈化城市的空氣也成為人們關注的社會焦點。一定意義上看，發(fā)展公共自行車符合城市多方位的發(fā)展要求，既能給居民出行帶來方便，又能有效地減少機動車的尾氣排放，對于改善城市空氣和環(huán)境質量有很大的幫助，還能很好地節(jié)約能源，是值得大力推廣的。
為了充分利用現(xiàn)有的自行車資源，政府應鼓勵全民參與公用自行車體系的建設。加快自行車專用通道的設定和建設，實現(xiàn)完整的公共自行車體系，自行車專用道的建設也是至關重要的。公共自行車的運營雖然是企業(yè)行為，但不能把它作為企業(yè)來運作，而是把它作為政府的一項公共服務開展。一方面可以解決城市的交通擁堵和環(huán)境污染問題。另一方面可以安排大批人員就業(yè)，有效解決自行車被盜的問題，對維護社會穩(wěn)定、維護社會治安都有重要的意義。因此，政府應積好提供各種政策來支持，才能把此項服務工作做好。
其實在國外的很多城市，自行車已經(jīng)成為城市交通的生力軍，不但如此，自行車租賃不僅普遍，而且方便實惠。法國首都巴黎，租車人按一天1歐元、一周5歐元、一年29歐元三種形式交納定金辦理租車卡，同時提倡"隨用隨騎、騎后速還"的用車理念;荷蘭政府大力鼓勵火車和自行車交通銜接，鐵路公司在全國351個車站都設有100多平方米的自行車存放處。目前，我國北京、上海、濟南、鄭州、武漢、無錫、佛山等大中城市也已陸續(xù)推出了公共自行車租賃系統(tǒng)。
當然，公共自行車系統(tǒng)能否建設得完善，一方面需要政府大投入力度，如借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，建成盡可能將更多社區(qū)、單位、公共場所的存車處納入公共自行車系統(tǒng)網(wǎng)點，并要制定嚴密的管理制度，對公共自行車的保管、維修、防盜等形成科學的管理機制。另一方面，還要加大宣傳力度，提倡市民出行選擇自行車，和倡導低碳環(huán)保的出行方式。
更為重要的是，各地在今后新建和修建道路基礎設施時，科學規(guī)劃、科學管理，以及制定細致的配套措施保障自行車的"路權"，要將其納入公共交通的視野。要知道，大力發(fā)展建設公共自行車系統(tǒng)是大勢所趨，但只有賦予它更多的公共服務理念，才能讓公共自行車在珠海"大行其道"。
